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スポーツ 関連 人気モデルのアップグレードバージョンが登場

10595円

スポーツ 関連 人気モデルのアップグレードバージョンが登場

【天然石10個おまけ付き】
人気モデルのアップグレードバージョンが登場
[商品名]bern バーン ヘルメット BRENTWOOD2.0 Mサイズ Matte Sand BE-BM15Z21MSD-03

代引き不可商品です。代金引換以外のお支払方法をお選びくださいませ。

クラシックモデルとして人気の「BRENTWOOD」(ブレントウッド)のデザインを踏襲しつつ、軽量化と通気性をアップさせた「BRENTWOOD2.0」が登場。耐衝撃性に優れながらも、さらに快適な使い心地を実現しました。後頭部までカバーするデザインで、インナーはゴムを用いた伸縮可能素材を採用し、フィット感も抜群。また、フリップバイザーは取り外しが可能。
長時間の着用もストレスがなく、ロードバイクやスケートボードなどさまざまなシーンで活躍してくれます。

【bernヘルメットのフィッテングに関して】
メーカーの着用テストにより、着用した際「ヘルメットと頭部の間に人差し指が入る状態がベストフィッテイング」と推奨しています。
そのため、商品ページに掲載のcmサイズ表は、あくまで「推奨サイズ」であり、フィット感に関しては個人差があることをあらかじめご了承下さい。

【製法/ディテール】
・ZIP MOLD +:ヘルメット自体を薄く軽量化。継ぎ目がなく、安全性の高さがポイント。
・CRANK FITインナーシステム
インナーはゴムを用いた伸縮可能素材
・フリップバイザー(取り外し可能):乗車中でもスムーズに跳ね上げ下げが可能。
・取得安全規格:CPSC、EN1078
※こちらの商品は、自転車やスケートボードが対象です。自動二輪車または、原動機付自転車乗用車には使用しないでください。

サイズ個装サイズ:28.0×24.0×18.5cm
重量個装重量:644g
素材・材質ABS
仕様フィッティング:US FIT:欧米人の頭の形で多い楕円型設計
サイズ調整:ダイヤル式

生産国中国


※入荷状況により、発送日が遅れる場合がございます。







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音があまり良くありませんいらなかったかな

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トーハツ純正(京浜製)だけあって、仕上がり精度が見事です。2馬力用と同様に、パイロットスクリューがメクラで塞がれていますので、空気の流入量調整による微妙なアイドリング数を調整することはできませんが、逆に言えばアイドリングの当りを調整しなくても交換するだけで標準的な回転数が得られるということです。実際に、交換後のアイドリングは適正でした。互換性のあるパイロットスクリューがある海外製品も純正より安価に販売されていますが、ベンチュリー径が純正よりも大きいため、ベストなアイドリング回転数が純正と異なりますし、個体精度によってベストなアイドリングに調整できないことも考えられます。メインジェットやパイロットジェットのサイズも変更してデータを取りながら調整する必要もあるかもしれません。うまくいけば、純正よりも出力を出せる可能性もありますが、冷却能力やドライブ強度を考え、私は純正品を選択しました。

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約1年ほど使用してのレビューです。クリップ外し目当てで買いましたが、ほかのツールも中々便利です。と言っても、内装を剥がすのに使用しているのはスタンダードな形の2種類くらいで、ほかは「これじゃないと」という場面がないので、結局使用しません。毎回結構乱暴に使用してますが、先端が少し潰れるくらいで、折れや欠けはないです。コスパも良く、収納袋も付属しているのでブランドにこだわりのない人にはオススメです。

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元々、バイクのオイル交換用に買ったEバリューの20~110の短いレンチを流用してタイヤ交換してたのですが、整備工場から戻ってきた時に締め過ぎで、十字レンチで緩めるのが困難な場合が稀に有ることから、200まで締まる大型レンチを探しました。Eバリューの該当製品は、短いものと仕様が違って『緩めるモード』が無く『逆ネジモード』との切り替えになっていたことで、メルテック製を選びました。スズキの軽なので80で締めればいいのですが、元のレンチはソケットが付属していないので手持ちのソケットで使うとレバーが車体に近すぎて回しにくかったです。これにはタイヤ交換に適したロングソケットが付属しているので、車体との間隔も適度で回しやすいです。まぁ、ジャッキアップした状態で、ほとんど十字レンチで締めこんじゃうので、トルクレンチの出番は最後の一瞬だけなんですけどね。80で締めて、ジャッキダウンしてから85でもう一度締めて、100kmほど走ってから90で増し締めして使っています。メルテック製の油圧パンタ式ジャッキも快調で楽しています。自分で締めたタイヤは、自分で十字レンチで簡単に緩められるのですが、工場では電気やエア工具で締め過ぎることがあり、16個のネジのうち3個が十字レンチで緩めることが出来ませんでした。普通車なら140以上まで締める車種があるので、おそらく十字レンチの両手回しだと100ぐらいが限界なのかな?まぁ、締め以外にトルクレンチを使わない方がいいという意見も見ますが、使用頻度の低い緩めのために専用の重いレンチを車内に乗せておくのは、すいている田舎の道の駅駐車場の片隅を利用してタイヤ交換している身としては辛いのです。近いうちに田舎に引っ越して自宅で整備やタイヤ交換できるように計画はしてますが??。

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日本でよく見かける334種の魚(海水魚・淡水魚)を写真から探せる魚図鑑です。
毒を持った危険な魚や食べて美味しい魚、魚の食べ方や調理法などを掲載しています。
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